实心护舷几种船舶常用的护舷种类

1，圆柱形(Y)护舷

特点

1.反作用力低，表面压力小，能量吸收合理

2。停泊时对船舶横摇和纵摇的适应性强

3.可广泛应用，也可作为船舶防撞装置。

4.安装维护方便

二、 橡胶舷梯

1。橡胶实心护舷和舷梯的功能，比钢舷梯更耐用

2.无凹陷楼梯，与橡胶粉相同

3.不怕碰撞，不生锈，梯形柱具有可弯曲性

4。易于安装和维护

三、D型橡胶护舷

1.反力，能量吸收合适

2。底宽适中，框架码头特使

3。重量轻，安装维护方便。

四、GD型橡胶

特点：1。吸收能量高，反作用力大;

2。底部宽度小，特别适用于框架码头。

3、安装强度高，使用寿命长。

五、锥型舷梯ZC

TD-AA锥形橡胶护舷是卷筒式橡胶护舷的第三代产品，它采用了锥形橡胶胶体和前钢框架的新结构设计，使护舷的设计压缩变形由原来的52.5%提高到70%，而不增加反作用力。它已成为当今最好的橡胶护舷之一。随着它的出现，可以减轻码头结构设计，降低码头工程造价。是一种理想的超级滚筒式橡胶护舷的替代品。

锥形橡护舷的设计已成为码头设计的新趋势，代表了码头护舷设计的新水平。

与相同规格的超级橡胶护舷相比，能量吸收几乎翻了一番。

2。在制成品反应和能量吸收相似的情况下，小型TD-AA锥形橡胶护舷可以替代大型TD-A超级鼓式橡胶护舷，即TD-AA800H锥形护舷可以替代TD-A1000H挡泥板，降低码头成本。

六、V型橡胶护舷

特点

1.适度的反射和更高的能量吸收

2。强安装，易拆卸

3。中型码头

七、π型橡胶护舷

1.护舷顶部面积大，接触面压小;

2。吸能高，反作用力小，适用于万吨以上码头。

3、两个支撑臂之间的跨度可以调整，压缩变形可达52.5<unk;GT;；

4。抗冲击板的外表面为超高分子量聚乙烯板或尼龙，摩擦系数小；

可垂直或水平安装，不需要安装支撑锚链。

八、转动护舷

旋转橡胶固体挡泥板利用滚筒的旋转和压缩变形（橡胶）来吸收船舶的冲击能量。当船舶靠泊或移动时，旋转挡泥板可以适应船体的运动并旋转，从而确保了船坞和船舶的安全。旋转护舷适用于造船厂，码头，滚装船码头，码头角落以及需要限制船舶移动方向和靠泊速度的地方。

特点

护舷（滚轮）三轴旋转，可以限制和降低船舶的航速，有利于船舶的安全靠泊。

什么？什么？压缩变形高达40<垃圾和GT;，超过传统旋转护口吸力的两倍；

由于旋转护舷能适应船体的运动，因此船体与护舷之间不存在滑动摩擦，因此不易损坏船体油漆。

九、超级鼓型SC

1.能量吸收/反应值的增加

与传统的鼓式橡胶护舷相比，S??C超级鼓式橡胶护舷的E / RH值约为15％。传统滚筒橡胶护舷的E / RH值一般为0.375至0.385，而SC超级滚筒橡胶护板的E / RH值一般为0.43~0.44。

2.结构更加合理

SC超鼓式橡胶护舷比普通橡胶护舷结构更合理。翼子板筒体与翼缘的连接光滑过度，降低了翼子板根部在压缩变形过程中的应力集中。护舷受力较为合理，护舷压缩由47.5%提高到52.5%。

3.sc超级鼓型橡胶护舷与普通橡胶护舷具有相同的安装螺栓间距和螺栓孔。

4。本实用新型具有倾斜靠泊影响小的特点。