充气式气动橡胶护舷的特点和作用

浮动式气动橡胶护舷（充气式护舷）

护舷由合成橡胶绳和压缩空气组成。护舷的工作原理是将空气压缩并漂浮在水面上，使工作船在停泊时起到减震或避碰的作用。

充气橡胶护舷称为充气橡胶护舷（靠球），护舷分为内橡胶层、强化层、外橡胶层和三层组件。其特点是耐候性好、使用寿命长、耐刺、耐冲击、耐油侵蚀、海水侵蚀、环保不污染环境等诸多优点有赖于客户。

橡胶护舷是用来通过压缩来减小对船舶的冲击力，使船舶和码头相互破坏。大多数固体护舷材料的优点是不受潮，而且颜色鲜艳。一般来说，如果质量不是问题，使用寿命可以达到30至50年左右。

橡胶护舷可以用来保护船舶的一侧，当涉及到着陆，或当它遇到一些紧急冲击。事实上，船舶船东有很多种。挡泥球是一种非常重要的防护工具。

所有出海的船舶通常都配备这种充气球，但产品的质量直接影响产品的性能，海上作业是一项具有挑战性和危险性的工作，因此必须做好准备工作。那么，为了确保我们的人身安全，并且将完全达到我们的海上旅行的目的，所以我们必须在购买橡胶护舷时寻找品牌和质量。

如何更换和安装橡胶护舷

橡胶护舷是一种广泛使用的码头防撞设施。自20世纪70年代以来，它在中国的码头和港口得到了广泛的应用。由于经常碰撞和橡胶的自然老化，橡胶护舷的使用寿命一般只有10年。然而，码头和港口的使用寿命远远超过10年，因此码头和港口在使用过程中必须更换橡胶护舷。目前比较常见的更换橡胶护舷的方法是用d型泡沫护舷代替。同时，许多中小码头如海口口岸等，都被使用过的轮胎锚链式悬索护舷所取代。

工程简介

20世纪80年代建造了一个长120米、宽20米的重力码头。由于原来的护舷已破旧，加上船坞形状的改变，有必要更换和安装一种新的橡胶护舷。在这个项目中使用的橡胶护舷每个橡胶护舷有8个M24螺栓。当橡胶护舷的压缩变形达到50%时，橡胶护舷的最大反力为686.7 kN，锚固后各螺栓的抗拉强度均大于86kN，满足工程使用要求。该项目总共需要120套橡胶护舷和960个螺栓。

该港口是一个避风港，设计高水位3.80米，设计低水位0.40米，平均高潮位2.3米，平均低潮水位1.20米。橡胶护舷螺栓最低水平-1.60米，橡胶护舷底面-1.80米，橡胶护舷螺栓最低水平-2.50米，橡胶护舷底面高度-2.65米

内层橡胶和加强层

护舷的内橡胶与加强层紧密结合，内橡胶增加了护舷的密封性。

外层胶

保护帘线层和内部橡胶。具有耐磨、抗刺穿、抗紫外线、耐老化、耐海水侵蚀、抗静电、阻燃等优点。

加固尼龙幕布(加固层)

它由悬挂式橡胶帘子布组成，护舷的内部空气受外挤压力产生外部张力，保证防爆型不受外挤压和爆裂。加强层提高了护舷的抗拉强度，并承受了外挤压力。

请注意，作为护舷尼龙帘子布的主要纤维，合成帆布织物或合成胶带织物应代替合成帆布织物或合成胶带织物，但应采用抗疲劳性能和保压性能，而不是合成帆布织物或合成胶带织物。