橡胶护舷损坏的原因_

1 船舶超载

这种损伤经常发生在橡胶护舷上，特别是一些旧的橡胶护舷上，这些旧的橡胶护舷往往在结构薄弱部位开裂。橡胶护舷的长度方向通常会出现裂纹。D型和V型护舷更常见。橡胶护舷开裂的主要原因是船舶撞击护舷的动能过大，超过了橡胶护舷所能承受的载荷。冲击动能过大的原因是靠泊速度和角度过大。尤其是当靠船角较大时，船首在船体中部前与码头和橡胶护舷接触，使强烈的冲击动能集中在一个或多个护舷上，造成橡胶护舷损坏。除上述原因外，还有泊位大于设计船型和吨位的船舶，以及风浪对船舶的影响。

2 摩擦

这种情况一般发生在固定的v型和d型护舷。护舷主要因夹角、开裂和表面磨损而损坏。造成这种损坏的主要原因是橡胶挡泥板与船只之间的摩擦太大。当船只以大的切线速度降落时，橡胶挡泥板与船身接触的部分因摩擦过大而被迫随船前进，导致挡泥板被割破损坏。此外，在系泊作业中，船只有时需要前后移动，船只则是由波浪、海流或上下摇晃造成。在这种情况下，当船舶与橡胶护舷之间的摩擦系数为0.4时（如系绳的张力），可能会造成护舷的损坏。

3 锚固及连接不良

这种情况在各种橡胶护舷上都有发生。橡胶护舷有松动、脱落、掉落入海等异常现象。造成这一现象的主要原因是锚固、护舷螺栓或锚链等技术条件不好，或维修保养不到位。锚栓、锚链等金属固定材料在海洋环境中锈蚀很快，不易更换，造成橡胶护舷的固定性差，严重影响了护舷的正常使用。在某些锚固螺栓的设计中，虽然考虑了更换条件，但在实际应用中往往不够理想。如V形橡胶护舷锚固螺栓，是以螺栓盒的形式嵌入。设计初衷是为了便于锚固螺栓的维护和更换，但在实际使用中由于铁质腐蚀、螺栓变形等原因无法更换，从而影响了橡胶护舷的固定质量，造成护舷脱落和损坏。