橡胶护舷的介绍

橡胶护舷，也称为护舷，安装在码头或船上，以在船舶停靠或系泊时吸收船舶与码头或船舶之间的碰撞能量，以保护船舶和码头免受损坏。

橡胶护舷分类

通常橡胶护舷按其结构可分为两类：实心橡胶护舷（非浮式）和浮式橡胶护舷。

固体橡胶护舷（非浮动式）是一种具有悠久历史和广泛应用的防撞码头船舶碰撞装置。根据橡胶护舷的受力情况，可分为剪切型、旋转型和压缩型。根据护舷结构，固体橡胶护舷可分为d型、圆锥型、鼓型、扇型、矩形、圆柱形护舷等。

浮动橡胶护舷可自由漂浮在水面上，根据其内部缓冲介质可分为：充气橡胶护舷、填充橡胶护舷。

充气橡胶护舷是以压缩空气为介质，通过压缩空气做功消耗碰撞能量；

泡沫填充护舷也称为固体聚氨酯护舷，内部缓冲介质主要是闭孔发泡材料，例如泡沫EVA，发泡聚氨酯和泡沫橡胶。

橡胶护舷的特点及应用

固体橡胶护舷具有较高的能量吸收和反射能力。同时具有成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点。他们在码头和码头安装了更多的保护装置。

浮动橡胶护舷是一种新型的护舷设备。与实心橡胶护舷相比，其主要特点是：压缩变形大、耗能大、反作用力小、自浮、安装方便等。它通常用于船对船(船对船)、船对码头(船对码头)、驳船、船坞等。由于其自浮特性，特别适合在潮位变化较大的码头安装。其中，填充橡胶护舷因其免维护、使用寿命长等优点，特别适用于海洋钻井平台等恶劣环境中的应用。

橡胶护舷标准

现行固体橡胶护舷行业标准《HG/T 2866/2003橡胶护舷》。

中国充气橡胶护舷采用的行业标准是“CB-T 3948船用充气橡胶球”和国际ISO标准ISO17357：2002“高压浮动式气动橡胶护舷”。填充式浮动橡胶护舷是近年来出现的新产品，没有国际标准和行业标准。