橡胶护舷发生损坏的原因

1、船舶超载

这种损伤经常发生在橡胶护舷上，特别是一些旧的橡胶护舷上，这些旧的橡胶护舷往往在结构薄弱部位开裂。橡胶护舷的长度方向通常会出现裂纹。D型和V型护舷更常见。橡胶护舷开裂的主要原因是船舶撞击护舷的动能过大，超过了橡胶护舷所能承受的载荷。冲击动能过大的原因是靠泊速度和角度过大。尤其是当靠船角较大时，船首在船体中部前与码头和橡胶护舷接触，使强烈的冲击动能集中在一个或多个护舷上，造成橡胶护舷损坏。除上述原因外，还有泊位大于设计船型和吨位的船舶，以及风浪对船舶的影响。

2、锚地和连接不良

这种情况在各种橡胶护舷上都有发生。橡胶护舷有松动、脱落、掉落入海等异常现象。造成这一现象的主要原因是锚固、护舷螺栓或锚链等技术条件不好，或维修保养不到位。锚栓、锚链等金属固定材料在海洋环境中锈蚀很快，不易更换，造成橡胶护舷的固定性差，严重影响了护舷的正常使用。在某些锚固螺栓的设计中，虽然考虑了更换条件，但在实际应用中往往不够理想。如V形橡胶护舷锚固螺栓，是以螺栓盒的形式嵌入。设计初衷是为了便于锚固螺栓的维护和更换，但在实际使用中由于铁质腐蚀、螺栓变形等原因无法更换，从而影响了橡胶护舷的固定质量，造成护舷脱落和损坏。

3、摩擦损伤

这通常发生在固定的V型和D-护舷.护舷主要有落角、开裂、表面划痕等损坏现象。造成这种损坏的主要原因是橡胶护舷与船舶之间的摩擦。当船舶以较高的切向速度停靠时，橡胶护舷与船体的接触部分由于摩擦力过大而被迫与船向前移动，造成护舷的剪切损伤。此外，在系泊作业中，船舶有时需要来回移动，以及由左右或上下晃动引起的波浪、水流等。在这种情况下，当船舶与橡胶护舷之间的摩擦系数为0.4时(例如，绳子拉得太紧)，护舷可能发生损坏。